LIETUVOS MOTORIZUOTŲ PARASPARNIŲ PILOTŲ FORUMAS

Ricardas rašė:Gal prie akumo pridėt temperaturos ir įtampos saugiklius kurie jį atjungtu ?
Arba elementarų jungiklį , užvedus atjungt.

Tai jai viskas teisingai surinkta, uzvedus akumas atsijungia naturaliai.

Manau sroves saugikli koki 80-100 A prie LI po pajungt butu gerai, turiu nusipirkes, bet dar nebandziau.

Bechterevas rašė:

Ricardas rašė:Gal prie akumo pridėt temperaturos ir įtampos saugiklius kurie jį atjungtu ?
Arba elementarų jungiklį , užvedus atjungt.

Tai jai viskas teisingai surinkta, uzvedus akumas atsijungia naturaliai.

Tai dėl to , jei rankenoje ar žemiau starterio jungtukas užsitrumpintų.

Ricardas rašė:

Bechterevas rašė:

Ricardas rašė:Gal prie akumo pridėt temperaturos ir įtampos saugiklius kurie jį atjungtu ?
Arba elementarų jungiklį , užvedus atjungt.

Tai jai viskas teisingai surinkta, uzvedus akumas atsijungia naturaliai.

Tai dėl to , jei rankenoje ar žemiau starterio jungtukas užsitrumpintų.

tada tam jungikliui uzdekite dar atsargini jungikli, nes pirmas jungiklis gali uzsikirst ...

jai jau tikrai bijot gaisro pasidarykit aliumini konteineriuka, su skylem ugni islest i nepavojinga propelerio puse, jokiu budu negalima daryt sandarios dezutes nes tada ja suplesys.

Ir vis tik kodėl nenaudojam LiFePo vietoj šių LiPo akumų?
Darius ką siūlo , tą ir naudojam.

Ličio-geležės-fosfato (LiFePO4 arba LFP) akumuliatoriai yra saugiausi iš visų ličio-jono akumuliatorių tipų

Šio tipo akumuliatoriai taip pat yra žymiai atsparesni mechaniniam poveikiui ir turi stabilesnę cheminę sudėtį, pašalinančią užsidegimo galimybę akumuliatorių sudaužius arba kitaip paveikus mechaniškai.

Produkto charakteristikos:
Nėra toksiškas, ne teršia aplinkos
Kompaktiškas dydis ir labai mažas svoris
Platus panaudojimas su didele gale išėjime
Gali būti naudojami esant ekstremaliai aplinkos temperatūrai
Labai didelis ilgaamžiškumas:
min. 5 kartus ilgesnis už švino akumuliatorius
2 kartus ilgesnis tarnavimo laikas nei NiMH akumuliatorių.
Didelis SAUGUMAS: ne sprogsta, nėra ugnies esant avarijai (nukretant ), perkrovus ar užtrumpinant.

Tik del to ,kad jos dvigubai sunkesnes ir trigubai brangesnes, tada gal net Cadmio geriau naudot, nes joms nelabai svarbus geras pakrovejas ir jos taip pat nedega, butent tokias naudoja Nirvana motoru gamintojas.

http://www.paramotors-shop.com/battery- ... -14-clanku" onclick="window.open(this.href);return false;

Na va ir prirašėm, o gryžom prie to pačio

Teks su savo LiPo atsargiau elgtis. Minkščiau suvyniot nuo smūgių ,
į atsparų karščiui maišelį įkišt. Ore nekraut .

Ir bus gerai .

O gal lengvesnį 3Ah paprastą akumą ir tiek žinių

Kaip patirtis naujam pilotui - užsidega ore su kiauru sparnu Patirtis yra tai, ko gauni nenorėjęs

Man rodos motorą pats užgesinai, tai visa elektra turėtų būt sveika (svarbiausia degimo ritė). Aš tą variklį surinkinėjau 2007m. Tokių batarkių akyse nebuvau matęs tada musiet. Nežinau, ar po to Vytas ką keitė elektroj, bet panašiai turėtų būti taip:

Grazus piesinys, o kokia krovimo rele naudojai? is piesinio ja sunkiausia isivaizduot..

Nezinau is paziuros reles bisky apsilyde tad nezinau ar jos bus dar veikiancios. Kokias reles naudojai?