LIETUVOS MOTORIZUOTŲ PARASPARNIŲ PILOTŲ FORUMAS

Pretendentas rašė:

Almis rašė:Ar jau laikas nuimti cilindro aušintuvą, ar palaukti šalčių? Sakyčiau tokiu oru gal jau neturėtų kaisti ir be jo.

Palik tu ji ramybeje!

Sakai, o aš maniau kad gali būt perdidelis aušinimas, tiesiog variklis nepasieks normalios darbinės temperatūros, visgi temperatūrų skirtumas tarp žiemos ir vasaros gali būt iki 50 laipsnių.

Pasieks (isbandyta). Vesesnis oras, zinoma, geriau ausina varikli, taciau variklio galvutes ir aplinkos temperaturu kritimas nebuna analogiskas.
Oru priverstinai ausinamiems paramotoriniams varikliams (pvz, kad ir RAKET 120) ziema turbinos niekas nenusukineja.

Teks patikėt jei jau išbandytas reikalas.

Kas galit papasakoti kiek realiai kuro degina SKY 100 valandai skredant nesu "balionu" ?

Uztrauktais trimeriais 1 val.-2,5ltr. atleisti trimeriai ir ismyntas spydas,gazas dugnas,visai valandai 5 ltr.
Papasakok kuom skiriasi balionas nuo parasparnio ?

Apie balionus Raimucka diskutavo forume , man kitos bėdos, aš su MZ100 apie 7 litrus per valanda pilnais gazais

Tailando pilotai (WPC 2009 metu su jais dalinomės bendra "komandine" palapine) tvirtino, kad skrendant maksimaliu greičiu su refleksiniu sparnu jų ROS 125 "valgo" po 9 l/val. Todėl, jeigu skristi reikėdavo ilgiau, nei 2 val, užduoties jie dažniausia nebaigdavo - neužtekdavo kuro.

Va kaip atrodo mūsų motoriukai patekę į geras rankas.

Buvo toks



Tapo toks

Na per galva bakas tai galėjai nors Photoshop'u papudruoti ir be propo varžtų toli nenuskris. Ant tos pusės kur gazas tegu uždeda dar viena lipučkę , kad neįkištu rankenos į propą. Dar bus problema - keliant sparną storpos klius už diržėlių, kuriais pritvirtintas tinklelis. Baką geriau tvirtinti dviem diržiukais susiūtais į vieną vietą , nes ne vienam bakas kabėjo tik ant šlangučių arba buvo propo padalintas į dvi dalis.

Vytska mūsų sėdi Angluose ir puošia savo nauja-seną motoriuką.